Dégradation du service rendu aux usagers des lignes P et R du transilien

L'organisation des transports publics de personnes en Île-de-France relève de la compétence de l'autorité organisatrice des mobilités Île-de-France Mobilités (IDFM) ; au regard du principe de libre administration des collectivités territoriales, l'État n'intervient pas dans les choix opérés en lien avec les exploitants des lignes et les maîtres d'ouvrage relatifs aux niveaux d'offre et aux mesures d'exploitation. Toutefois, le Gouvernement est particulièrement attentif à la qualité de service de mobilités offert aux citoyennes et aux citoyens. La qualité de service des lignes P et R exploitées par SNCF-Transilien fait l'objet de dispositions et d'engagements précis encadrés par le contrat entre IDFM et SNCF Voyageurs pour la période 2020-2025 qui prévoit notamment des dispositions en matière d'informations voyageurs sur les travaux. Il revient à IDFM d'organiser la concertation sur les interruptions temporaires de circulations en soirée ou le week-end pour travaux, aux côtés du gestionnaire d'infrastructure SNCF Réseau, de l'opérateur SNCF-Transilien et des associations d'usagers. Par ailleurs, l'État accompagne les collectivités pour le développement et la modernisation des infrastructures de transport collectifs en Île-de-France via les contrats de plan État-régions (CPER). L'État a ainsi investi 2,3 Mdeuros pour le volet Mobilités 2015-2022 du CPER Ile-de-France, dont 23,9 Meuros pour la ligne P (adaptations d'infrastructures aux nouveaux matériels roulants et nouveau site de maintenance et de garage en ligne (SMGL) de Pantin notamment) et 10,7 Meuros pour la ligne R (adaptations d'infrastructures pour le déploiement des rames « Régio 2N » notamment). L'État s'engage à nouveau pour les transports du quotidien en Île-de-France en investissant 2,6 Mdeuros sur le volet « Mobilités » du contrat de plan État-région 2023 2027 au titre duquel l'État a déjà investi 17,5 Meuros et 35,5 Meuros respectivement pour les lignes P et R permettant l'engagement de conventions de financement visant à améliorer le fonctionnement de ces lignes : études d'adaptation aux futures rames, d'augmentations de fréquences, d'électrification de la section Trilport-La Ferté Milon (ligne P) ; renforcement des installations fixes de traction électrique, adaptation des voies de service en gares, amélioration des performances des circulations (ligne R).