Requalification de la route nationale 6 dans le Val-de-Marne

La route nationale 6 (RN6) a fait l'objet depuis 2018 d'un programme important de renouvellement du revêtement de la chaussée par l'État dans les départements de l'Essonne et du Val de Marne à travers les projets de modernisation et d'entretien des infrastructures routières : en 2019, la section comprise entre la gare de Villeneuve-Saint-Georges et le pont de Villeneuve-le-Roi a été rénovée dans le cadre du projet d'un projet local de réaménagement ; en 2023, la partie nord de la RN6 entre la gare de de Villeneuve-Saint-Georges et le carrefour Pompadour à Créteil a également été rénovée dans le cadre des travaux d'entretien du réseau géré par la direction des routes d'Île-de-France (DIRIF). Par ailleurs, la section d'environ un kilomètre de la RN6 entre l'intersection avec la rue Gervais et la limite avec le département de l'Essonne qui n'a pour l'instant fait l'objet que d'une reprise partielle de la surface de chaussée, dans le sens Paris-Province, est inscrite à la programmation de renouvellement des chaussées pour 2025, et ce afin d'assurer un confort uniforme pour l'usager sur l'ensemble de l'itinéraire de la RN6. Le besoin de requalification complète de la RN6 n'a pas été jugé prioritaire dans le cadre des négociations menées entre l'État, la région et les collectivités territoriales pour la mise au point du volet mobilités 2023-2027 du contrat de plan État-Région (CPER) Île-de-France au regard de l'ensemble des autres aménagements à réaliser en Île-de-France. C'est la raison pour laquelle le volet mobilités du CPER Île-de-France, signé le 26 septembre 2024, ne prévoit pas de financement pour des travaux de requalification de la RN6. Toutefois, si des collectivités territoriales intéressées souhaitaient assurer la maîtrise d'ouvrage et le financement de tels aménagements, ils pourraient être examinés dans le cadre prévu pour le transfert de maîtrise d'ouvrage sur le domaine routier national. Par ailleurs, si elles le souhaitaient, les collectivités territoriales intéressées pourraient également initier une réflexion sur l'intérêt d'inscrire un projet d'aménagement urbain autour de la RN6 dans ce secteur dans le cadre d'un plan partenarial d'aménagement, sur le modèle de celui conclu en 2023 autour de la RN20 dans l'Essonne.