Conséquences sur l'emploi du projet ETNA de la SNCF

M. Roland Courteau expose à M. le ministre délégué auprès du ministre de l'équipement, du logement, de l'aménagement du territoire et des transports, chargé des transports, que la mise en place par la direction de la S.N.C.F. du projet E.T.N.A. sur le site ferrovière de Narbonne va se traduire par la suppression, au 25 janvier 1988, de 49 postes au centre de triage et 3 au service conduite. Au-delà tous les services seront touchés, y compris sur les gares environnantes. Si l'on ajoute la perte, dès janvier 1988, de 10 emplois administratifs et celle, à partir du 23 mai 1988, de 21 agents de conduite avec la mise en place du système Sol-Train, ce sont globalement près de 150 emplois qui disparaîtront dans les 2 ans sur le département. Il attire son attention sur les effets néfastes de telles mesures pour une région déjà durement touchée par le chômage. Il lui demande s'il ne pense pas qu'il soit souhaitable, comme le soulignent les personnels de la S.N.C.F., les élus et les acteurs économiques locaux, que le centre de triage de Narbonne, ville carrefour de l'Europe du Sud, garde un rôle national dans la perspective de l'ouverture du marché européen de 1992.