Canal Seine-Nord

Affréteurs, transporteurs, gestionnaires des ports maritimes et fluviaux s'accordent pour reconnaître l'urgence de la réalisation d'une liaison fluviale à grand gabarit pour relier le bassin de la Seine au réseau fluvial du nord de la france et à l'ensemble du réseau rhénan. Tous les spécialistes rappellent aussi que le transport fluvial de fret est de loin le plus écologique et le moins coûteux, en investissement comme en fonctionnement. Or, si les procédures préalables au choix du tracé du tronçon central dénommé " Seine-Nord " ont approximativement respecté le calendrier qui avait été établi à cet effet à partir de 1993, il n'en est plus de même depuis 1997. Depuis cette date, les déclarations ministérielles annonçant " une décision prochaine " pour le tracé ne se comptent plus, mais elles n'ont été suivies d'aucun effet, pas plus en 1999 qu'en 2000 et 2001. Or les bonnes intentions et les déclarations de principe rassurantes ne sauraient suffire lorsqu'il s'agit d'un investissement aussi stratégique que le canal Seine-Nord. En conséquence, M. Roger Karoutchi demande à M. le ministre de l'équipement, des transports et du logement de lui indiquer très clairement et sans ambiguïté s'il projette toujours de procéder au choix du tracé de cette liaison fluvial à grand gabarit et, dans l'affirmative, à quelle date précisément.