L'avenir menacé pour 2 millions de travailleurs français dépendants de la construction automobile

Question avec demande de réponse écrite E-004443/2018 à la Commission Article 130 du règlement Dominique Martin (ENF) Objet: L'avenir menacé pour 2 millions de travailleurs français dépendants de la construction automobile Le 17 juillet 2018, la Commission a signé un traité de libre-échange avec le Japon. Tokyo a obtenu une levée des droits de douane sur ses voitures alors que les Japonais n’achètent presque pas de voitures étrangères. Depuis dix ans déjà, la France importe plus de voitures qu’elle n’en exporte. À la fin juin 2018, le solde commercial de la construction automobile en France était déficitaire de 9 milliards d’euros par an, alors qu’il était positif de 10 milliards en 2000. Après l’entrée des pays de l’Europe centrale et orientale dans l’Union européenne, de nombreuses lignes de production ont été délocalisées en Slovaquie, République tchèque (PSA) ou Slovénie, ainsi qu’en Turquie (Renault), entraînant une perte de 240 000 emplois en Europe occidentale. Ainsi, fin 2017, Renault et Peugeot comptaient en France 115 500 employés, soit 80 000 salariés de moins qu’en 2006. La production en France se limitait à 2,2 millions de véhicules en 2017 contre 3,5 millions en 2007. Quelles mesures la Commission va-t-elle engager pour compenser les pertes d’emploi dans la construction automobile en France dues aux importations et à l’élargissement décidé par Bruxelles?