Fret maritime, victime collatérale de l’épidémie du coronavirus qui sévit en Chine

FR E-000807/2020 Réponse donnée par Mme Vălean au nom de la Commission européenne (6.7.2020) La Commission reconnaît l’importance stratégique du secteur du fret maritime pour l’économie et le commerce européens et continue de soutenir la mise en place d’infrastructures connexes au moyen d’instruments de financement de l’UE, tels que le mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE), y compris le programme de garantie pour le transport maritime vert et le mécanisme de mixage relevant du MIE – secteur des transports. La crise sans précédent de la COVID-19 a de fortes répercussions sur la navigation maritime et les activités portuaires. Alors que l'épidémie de coronavirus se propage dans le monde entier et dans toute l'Europe, la Commission surveille attentivement et en continu son évolution, notamment ses effets sur le commerce, les chaînes d’approvisionnement et l'emploi. Dans ce contexte, la Commission a déjà adopté un certain nombre de mesures de soutien et de relance, dont des lignes directrices pour la libre circulation au sein de l’UE, pour la protection de la santé et du bien-être des travailleurs et pour la reprise progressive du transport de passagers, en plus de mesures économiques à court et moyen termes, d’aides d’État et de règles de service public applicables au secteur maritime. Le nouveau plafond de la teneur en soufre, fixé à 0,5 %, s’applique dans le monde entier depuis le 1er janvier 2020. Selon les informations dont dispose la Commission au moment de la rédaction du présent document, la différence de prix entre les combustibles marins contenant respectivement 0,5 % et 3,5 % de soufre a atteint son niveau le plus bas et le champ d'application mondial de l’obligation connexe garantit des conditions de concurrence équitables dans le secteur. La Commission continue de procéder à un échange de vues avec les représentants du secteur et les administrations maritimes nationales dans le cadre du Forum européen du transport maritime durable (ESSF). Cette plateforme réunit tous les acteurs concernés et a également examiné la question de l’instauration du plafond de la teneur en soufre et de son incidence éventuelle sur les prix du pétrole et les tarifs de fret dans le secteur maritime.