Mise à mal du réseau européen d’électricité par le passage du parc automobile à l’électrique

FR E-000778/2022 Réponse donnée par Mme Vălean au nom de la Commission européenne (19.5.2022) L’utilisation de l’énergie verte est régie par la directive (UE) 2018/2001 relative à la promotion de l’utilisation de l’énergie produite à partir de sources renouvelables. Dans le cadre du paquet «Ajustement à l’objectif 55», la Commission a proposé une révision de cette directive en proposant, entre autres, des objectifs plus ambitieux en matière d’énergie verte. Conformément aux règles prévues par cette directive, les États membres peuvent déterminer eux-mêmes leur bouquet énergétique national, dont l’énergie nucléaire peut faire partie. C’est dans ce contexte que s’inscrira le déploiement d’une infrastructure pour carburants alternatifs, comme l’exige la proposition de nouveau règlement sur le déploiement d’une infrastructure pour carburants alternatifs. La présente proposition ne traite pas de la source d’énergie à fournir, mais réglemente les besoins en infrastructures pour ces carburants de substitution. Dans ce contexte, il est également utile de souligner que la demande d’électricité supplémentaire pour les véhicules électriques devrait être de 2 à 3 % d’ici à 2030 et d’environ 11 % d’ici à 2040. Plusieurs mécanismes destinés à aider les États membres à déployer cette infrastructure sont déjà en place ou en cours de mise en place, comme indiqué en détail dans la communication de la Commission intitulée «Un plan stratégique de déploiement». On peut ainsi évoquer le programme 2021-2027 du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE II), dans le cadre duquel a été créé un mécanisme pour les carburants alternatifs doté d’un budget global de 7 milliards d’euros. En outre, la stratégie annuelle 2021 pour la croissance a encouragé, dans le cadre de la facilité pour la reprise et la résilience, l'initiative phare européenne «Recharger et ravitailler», dans le but de promouvoir, entre autres, les points de recharge et de ravitaillement. En réponse à la stratégie, de nombreux États membres ont prévu des investissements et des réformes qui contribuent à ces priorités dans les volets de leurs plans nationaux pour la reprise et la résilience consacrés aux transports et à l’énergie.