Autonomie des voitures électriques: la Commission cautionne-t-elle une information trompeuse à l’intention des consommateurs?

FR E-002568/2026 Réponse donnée par M. Séjourné, vice-président exécutif, au nom de la Commission européenne (25.8.2026) La Commission s’est engagée à veiller à ce que les consommateurs reçoivent des informations transparentes, précises et comparables sur les performances des véhicules électriques. À cette fin, elle révise actuellement la directive sur l’étiquetage des voitures afin de fournir aux consommateurs potentiels des informations pertinentes et accessibles en ajoutant sur l’étiquette la consommation d’énergie électrique et l’autonomie à émissions nulles en mode électrique. Cela aidera les consommateurs à prendre des décisions d’achat en connaissance de cause. La procédure d’essai harmonisée au niveau mondial pour les véhicules légers (WLTP) fournit une évaluation réaliste et rigoureuse des émissions des véhicules et de leur autonomie en mode électrique. Toutefois, en tant qu’essai de réception par type en laboratoire, son principal objectif est de comparer les modèles sur une base normalisée, équitable et reproductible. Le cadre ne peut pas reproduire l’ensemble des modes de conduite, des charges utiles ou des conditions météorologiques locales. Afin de surveiller l’écart entre les essais de réception par type et les performances en conditions d’utilisation réelles, la Commission analyse les données relatives à la consommation d’énergie en conditions d’utilisation réelles collectées au moyen de dispositifs embarqués de surveillance de la consommation de carburant et d’énergie installés dans les nouveaux véhicules. Le cadre réglementaire applicable aux véhicules utilitaires légers évolue également pour tenir compte de l’autonomie à basse température. Dans le cadre du règlement Euro 7, le règlement d’exécution (UE) 2026/1764 intègre les dispositions les plus récentes du règlement ONU nº 154, y compris une nouvelle procédure d’essai de l’autonomie à basse température ambiante nécessitant l’activation des systèmes de chauffage et de climatisation, garantissant une prise en considération plus précise de la consommation d’énergie dans des conditions hivernales. Le règlement d’exécution (UE) 2026/1764 intègre des méthodes actualisées et harmonisées de contrôle de la conformité en service. Les mises à jour de la WLTP auront lieu dans le cadre multilatéral de la Commission économique des Nations unies pour l’Europe (CEE-ONU).