Canadairs: pourquoi Bruxelles échoue-t-elle depuis dix ans à s’en procurer, alors qu’elle a réussi à trouver 27 millions d’euros en quatre mois pour mettre à niveau les égouts des Seychelles?

Question avec demande de réponse écrite E-003300/2026 à la Commission Article 144 du règlement intérieur Virginie Joron (PfE) Objet: Canadairs: pourquoi Bruxelles échoue-t-elle depuis dix ans à s’en procurer, alors qu’elle a réussi à trouver 27 millions d’euros en quatre mois pour mettre à niveau les égouts des Seychelles? Dès 2003, la France avait identifié la nécessité de renouveler sa flotte aérienne de lutte anti-incendie1. En 2017, après les incendies au Portugal de 2016, la Commission constatait que «l’ensemble de la flotte française des avions de lutte contre les feux de forêts était hors service»2. Emmanuel Macron annonçait alors la création d’une force européenne3 d’une vingtaine de bombardiers d’eau de type Canadair d’ici 2022. Près de dix ans plus tard, ces avions ont manqué cet été. L’Union finance à hauteur de 600 millions d’euros la relance de la production au Canada de 12 nouveaux avions, avec des livraisons annoncées seulement pour 2029-2030. La Cour des comptes européenne a «constaté que les quelques efforts en vue d’achats groupés pour les réserves rescEU n’avaient produit des résultats que dans un seul cas4». À titre de comparaison, un financement européen de 27 millions d’euros a été signé en quatre mois pour les égouts des Seychelles (prêt de la Banque européenne d’investissement de 2011). L’Agence française de développement a prêté 10 millions d’euros et la Commission a subventionné pour 7 millions d’euros5. 1. Pourquoi la procédure est-elle plus rapide pour financer des égouts aux Seychelles que pour des Canadairs en Europe? 2. Comment la Commission va-t-elle accélérer les livraisons des Canadairs? 3. Pourquoi n’a-t-elle pas privilégié le développement d’un bombardier d’eau européen? Dépôt: 19.8.2026