Dégradation continue de l’offre de la liaison à grande vitesse entre Lille et Bruxelles

Question avec demande de réponse écrite E-003868/2026 à la Commission Article 144 du règlement intérieur Majdouline Sbai (Verts/ALE) Objet: Dégradation continue de l’offre de la liaison à grande vitesse entre Lille et Bruxelles La liaison à grande vitesse entre Lille et Bruxelles connaît une dégradation continue de son offre depuis près de dix ans. En 2015, les navetteurs disposaient encore de quatre trains directs après 18 heures au départ de Bruxelles. En janvier 2026, le dernier train direct de la journée a été avancé à 18 heures (depuis temporairement reculé à 18 h 09). Cette situation rend extrêmement difficile, voire intenable, la possibilité de faire la navette entre les deux métropoles pour des raisons professionnelles. Surtout, d’après l’outil de calcul de l’Agence de la transition écologique (ADEME), le trajet Lille-Bruxelles est environ cinquante fois moins polluant en train qu’en voiture thermique1. 1. Quelles mesures la Commission envisage-t-elle de prendre face à de cette dégradation afin de maintenir les objectifs de qualité de service en lien avec le règlement TEN-T, les recommandations du rapport Letta sur la réduction de l’effet frontière et les objectifs climatiques européens? 2. Quels moyens souhaite-t-elle consacrer pour renforcer la connexion entre Bruxelles et Lille, ville sélectionnée pour le siège de l’Autorité douanière de l’Union européenne? 3. Quelles solutions techniques ou réglementaires la Commission pourrait-elle mettre en place pour rétablir l’arrêt effectif à Lille pour les liaisons de l’Eurostar entre Bruxelles et Londres? Dépôt: 25.9.2026