Financement de l'État pour le prolongement du tramway T1 à l'est

Le prolongement de la ligne de tramway T1 à l'est, de Noisy-le-Sec à Val de Fontenay, nécessitera la réalisation de 7,7 kilomètres de ligne et quinze nouvelles stations et comprendra la construction d'un site de maintenance et de remisage. Pour préserver la régularité de l'exploitation, la ligne totale (25 kilomètres) sera exploitée en deux arcs avec une rupture de charge à Bobigny Pablo-Picasso. À terme, ce prolongement sera en correspondance avec de nombreuses lignes (RER A, RER E, métro 11, métro 15 du Grand Paris Express…). Lors des annonces du 22 février 2018 sur le Grand Paris Express, l'État a rappelé l'importance qu'il attache au lancement des travaux de prolongement de lignes de tramway inscrits au contrat de plan, notamment ceux du tramway T1 à l'est. Ce projet a pris du retard depuis la déclaration d'utilité publique du 17 février 2014 prononcée par les préfets de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne. Les attentes du Maire de Noisy-le-Sec quant à l'insertion du tramway dans sa commune ont notamment nécessité des approfondissements d'études, en particulier pour respecter le secteur d'accès réservé de la ville. En septembre 2017, les dernières études ont été présentées par Île-de-France Mobilités (anciennement STIF) et les partenaires du projet ont confirmé le choix du scénario et la poursuite du projet du T1 sur ces bases. Cette décision a permis, dès la fin 2017, la formalisation d'une première convention de financement de la phase de réalisation. L'État y a participé, conformément à ses engagements dans le cadre du contrat de plan 2015-2020. D'autres conventions seront nécessaires ultérieurement afin de couvrir la totalité des travaux. L'État y contribuera également.