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11 janvier 2011 · Assemblée nationale · hémicycle Séance
Ma question s'adresse au secrétaire d'État chargé des transports et porte sur l'avenir de l'axe ferroviaire atlantique Nantes-Bordeaux par la Vendée et la Charente-Maritime. Cet avenir paraissait assuré grâce à une excellente initiative du Gouvernement : la convention de service public État-SNCF visant à pérenniser les lignes ferroviaires d'équilibre du territoire. Par ailleurs, le lancement d'une étude de modernisation co-financée par l'État et les collectivités avait pour objectif de redonner à cette liaison des perspectives de développement conformes à la croissance démographique de la façade atlantique. Deux sources d'inquiétude viennent cependant d'apparaître. Elles mobilisent, notamment à la gare de Luçon, de très nombreux élus et usagers de Vendée qui ne comprennent pas comment l'État s'est laissé imposer l'exclusion du train Lunéa Nice-Nantes du champ de la convention. Il rendait pourtant de très grands services à la population, notamment aux étudiants. La réintroduction de cette desserte dans la convention doit donc être rapidement réexaminée ; nous comptons, monsieur le secrétaire d'État, sur votre pugnacité. Quant à l'étude de modernisation, elle doit être totalement réorientée vers un rétablissement de l'équilibre de l'offre et aussi vers la réalisation rapide de travaux substantiels de modernisation des infrastructures, pour rendre la liaison ferroviaire, dans l'esprit du Grenelle, compétitive avec le trajet autoroutier. Le comité de pilotage se réunit le 10 février prochain. Nous comptons, monsieur le secrétaire d'État, sur votre volontarisme bien connu pour que l'État, qui a repris la main sur ces liaisons ferroviaires, y défende une politique ambitieuse. On peut, on doit viser l'équilibre financier, non plus par le démantèlement, comme l'a fait la SNCF durant trop d'années, mais par la cohérence retrouvée des dessertes, par leur régularité, leur ponctualité et leur rapidité. Nous comptons sur vous, monsieur le secrétaire d'État, pour défendre avec nous cette ligne d'avenir. (Applaudissements sur plusieurs bancs du groupe UMP.)
La source — nosdeputes
↗ http://www.assemblee-nationale.fr/13/cri/2010-2011/20110091.asp#INTER_14
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Dans la séance, autour de cette prise de parole

Ma question s'adresse à Mme la ministre de l'économie, des finances et de l'industrie et concerne le désordre monétaire international. Madame la ministre, la situation de la zone euro est préoccupante. La BCE est intervenue massivement hier pour acheter des titres du trésor portugais afin de freiner l'envolée des... Lire ▸
La parole est à Mme Christine Lagarde, ministre de l'économie, des finances et de l'industrie.
Christine Lagarde
Monsieur le député, (M. Maxime Gremetz chantonne : « Tout va très bien… ») le Président de la République et le Président des États-Unis se sont concertés, hier, sur l'ensemble des questions internationales, notamment les questions économiques et financières. Le Président de la République a ainsi pu partager sa... Lire ▸
La parole est à M. Dominique Souchet, au titre des députés non inscrits.
(La prise de parole ci-dessus)
La parole est à M. Thierry Mariani, secrétaire d'État chargé des transports.
Thierry Mariani
Monsieur le député, j'ai effectivement signé, le 13 décembre 2010, avec le président de la SNCF Guillaume Pépy, la convention relative à l'exploitation des trains d'équilibre du territoire. Elle permet, vous le savez, de pérenniser pour les années à venir quarante liaisons ; cela représente, chaque jour, environ... Lire ▸
C'est encore la région qui paye !
La parole est à M. Jean-Pierre Balligand, pour le groupe socialiste, radical, citoyen et divers gauche.