ministre auprès du ministre de l’aménagement du territoire et de la décentralisation, chargé des transports. Madame la sénatrice, chère Denise Saint-Pé, vous savez le combat que je mène depuis un certain nombre d’années pour la modernisation de ces lignes ferroviaires. Le Gouvernement est particulièrement attentif à l’entretien et à la modernisation des infrastructures du quotidien. Au cours des dix dernières années, SNCF Réseau a investi plus de 300 millions d’euros dans la régénération des voies du sud de l’Aquitaine. Au printemps dernier, le président de cette entité a annoncé un effort particulier de l’ordre de 200 millions d’euros sur la ligne Pau-Dax-Bordeaux d’ici à 2030, afin de parachever le programme de régénération engagé voilà dix ans. Il s’agira de compléter le renouvellement de la voie Ychoux-Puyoô, d’intervenir de manière ciblée sur la signalisation et de réaliser des opérations spécifiques pour rendre le réseau plus résilient face aux conséquences du changement climatique et éviter les chocs avec la faune sauvage. D’autres chantiers majeurs seront engagés au cours des prochaines années, comme le remplacement entre 2025 et 2031 de la caténaire historique dite Midi par une caténaire modernisée entre Dax et Bayonne, pour un montant de 190 millions d’euros, ou encore le lancement d’une démarche d’établissement de schéma directeur pour les étoiles de Bayonne et de Pau, inscrit au contrat de plan État-région (CPER) 2023-2027, afin de définir les investissements nécessaires aux ambitions de développement de trafic et de réduction de temps de trajet dans le cadre des services express régionaux métropolitains (SERM) envisagés. Plus largement, ces difficultés soulèvent la question du financement des mobilités à court et à long terme. Celle-ci sera au cœur de la conférence de financement des mobilités qui sera lancée prochainement. Enfin, je le répète, la recherche de qualité du service offert aux usagers guidera mon action gouvernementale. difficultés des maires en matière d’assurance