| 14 décembre 2017 |
Commission |
Denis Sommer
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Je souhaite vous interroger sur l'origine des capitaux dans les entreprises et la puissance industrielle du…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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A priori, ce ne sera pas impossible.
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Olivier Marleix
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À l'avenir, dans Alstom-Siemens, il ne sera donc pas impossible de répondre à des appels d'offres avec Bombardier.
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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On ne peut pas savoir quel sera l'avenir : un consortium répond à des problématiques très précises. Si nous…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Fabien Roussel
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Je parle des futurs appels d'offres.
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Il se trouve que, pour des raisons que je regrette quelque part – mais nous ne pouvons nous en prendre qu'à…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Fabien Roussel
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Pourriez-vous dire un mot sur Bombardier ?
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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En tout cas, je le vis quotidiennement en tant que dirigeant d'entreprise. Nous sommes soucieux de la…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Delphine Batho
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Bien sûr !
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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On peut peut-être regretter qu'ils ne le soient pas assez, mais c'est un autre débat.
Le client ferroviaire…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Delphine Batho
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Pas assez, en effet !
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Les clients automobiles sont moins sensibles au lieu de production.
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Delphine Batho
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Sur l'approche marché, s'entend.
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Pas tout à fait.
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Delphine Batho
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Comme l'automobile.
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Comme je l'ai dit, ces sujets revenaient souvent sur la table des conseils d'administration. Il nous a…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Natalia Pouzyreff
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À l'époque, ils étaient frères ennemis. C'était un peu le sens de ma question.
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Olivier Marleix
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Mais pourquoi ne dit-on pas un mot de ces réflexions aux actionnaires d'Alstom en décembre 2014 ?
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Guillaume Kasbarian
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Dans le quotidien des entreprises, qu'elles soient industrielles ou non, ces options de fusionner ou pas,…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Natalia Pouzyreff
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Tout à fait !
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Guillaume Kasbarian
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À quelle date précise une entreprise décide-t-elle d'étudier l'opportunité de se rapprocher d'une autre ?…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Il ne vous aura pas échappé que cette période-là n'était pas très éloignée de la fin du précédent…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Delphine Batho
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L'ancien gouvernement a-t-il été prévenu au printemps dernier ?
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Mais c'est là qu'on a décidé de mettre réellement en branle la machine pour étudier cette opération.
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Delphine Batho
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C'est cela qui est intéressant !
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Il y a eu des déclarations à droite, à gauche : la consultation, c'était une histoire dans l'air. Il me…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Delphine Batho
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Siemens a fait des déclarations dès le printemps 2015…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Mais nous, on se voit en continu. Et un jour, on décide de lancer l'analyse plus précisément. C'était au…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Delphine Batho
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Justement si : en général, on s'en souvient !
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Je vous remercie pour toutes vos questions.
Je conçois qu'il puisse y avoir un peu de déception de votre…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Olivier Marleix
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Quel type d'investisseur souhaitez-vous sur le long terme en remplacement de Bouygues ? Un investisseur…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Hervé Pellois
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Monsieur Poupart-Lafarge, je veux revenir sur les réponses que vous nous avez apportées, ou plutôt sur ce…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Sarah El Haïry
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Les garanties pour l'emploi auraient-elles pu être plus ambitieuses si la fusion s'était déroulée avec plus…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Denis Sommer
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En 2020, 3,5 milliards d'êtres humains vivront en zones urbaines, et les vingt-huit mégapoles de 10 millions…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Fabien Roussel
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Monsieur le rapporteur, les craintes que plusieurs de nos collègues ont exprimées à propos de la fusion…
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× Refermer
« Monsieur le rapporteur, les craintes que plusieurs de nos collègues ont exprimées à propos de la fusion d'Alstom et de Siemens ne relèvent d'aucun « nationalisme économique ». Elles concernent plutôt le rôle que les États peuvent jouer et leur coopération pour construire un véritable projet industriel européen. Les clients sont les États et les collectivités : ils ont certainement leur mot à dire pour bâtir ensemble un projet européen, comme cela s'est fait pour Airbus. Monsieur Poupart-Lafarge, pourquoi cette piste a-t-elle été écartée ?
Les syndicats ont unanimement formulé des doutes sur l'accord entre Alstom et Siemens, ainsi que des craintes sur l'avenir des sites français d'Alstom. Pouvez-vous nous donner des précisions sur les mesures d'économies, à hauteur de 470 millions d'euros, annoncées dans le communiqué conjoint relatif à la fusion ?
On parle de garantie de l'emploi pour quatre ans. Dans le secteur ferroviaire, tout le monde sait que ce délai n'est rien, puisque l'on connaît déjà les commandes pour cette période. Il est facile de communiquer sur les quatre prochaines années ; mais, au-delà de ce délai, quel est l'avenir des sites français ? Sur quels marchés comptez-vous pour le futur ? Pouvez-vous garantir le maintien des sites français d'Alstom au-delà de ces quatre ans ?
Alstom et Bombardier ont travaillé ensemble, au sein d'un consortium, pour répondre à d'importants appels d'offres, en particulier ceux du STIF – devenu Île-de-France Mobilités. Quel est l'avenir de ce consortium sachant qu'il faut s'attendre, dans l'avenir, à des appels d'offres très impor … »
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NosDéputés
· Assemblée nationale · cr-cepolind
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Bastien Lachaud
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Vous avez été, pendant de longues années, directeur financier d'Alstom dont vous connaissez nécessairement…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Natalia Pouzyreff
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Hier, lors de son audition devant notre commission d'enquête, Arnaud Montebourg reconnaissait qu'en 2014 la…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Delphine Batho
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Je veux rappeler devant notre commission d'enquête que l'Assemblée nationale a déjà travaillé depuis un…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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L'activité transport est considérée, dans son ensemble, comme stratégique par le décret sur les…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Olivier Marleix
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Le Gouvernement considère-t-il l'activité de signalisation comme stratégique, au sens du décret dit…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Monsieur le rapporteur, en évoquant la concurrence, vous avez abordé deux enjeux principaux de l'alliance…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Olivier Marleix
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Je crois me souvenir que le ministre de l'économie, ce jour-là, avait eu le bon goût de citer Bismarck à la…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Guillaume Kasbarian
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Je voudrais me concentrer sur le protocole d'accord Alstom-Siemens : comme l'a rappelé le président Marleix,…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Je comprends mieux votre question.
Soyons directs, je ne me place absolument pas dans cette perspective. Le…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Olivier Marleix
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Avez-vous le sentiment d'avoir pris, avec Patrick Kron, toute la mesure de ces procédures ? C'est un…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Absolument. Je ne suis pas en train de le nier : je parlais du DOJ en particulier.
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Olivier Marleix
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Vous n'étiez plus directeur financier du groupe, mais je note qu'en 2007, Alstom a été condamné pour…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Ces certifications n'existaient pas à l'époque. Mais effectivement, nous avons connu des situations…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Olivier Marleix
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Le « plaider coupable », dont j'ai fait distribuer la traduction à tous les membres de la commission…
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| 14 décembre 2017 |
Commission |
Henri Poupart-Lafarge
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Alstom est totalement convaincu de la nécessité de renforcer en permanence le contrôle sur la conformité,…
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