| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Intérieur
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Certificat médical pour les permis de conduire
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Santé et accès aux soins
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Généralisation du dépistage néonatal de l'amyotrophie spinale en France
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Transition écologique, biodiversité,…
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Identification des bénéficiaires de la tarification sociale de l'eau
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Industrie et énergie
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Règles d'autoconsommation collective d'électricité
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Enseignement supérieur et recherche
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Convention liant les médecins de montagne à l'assurance maladie et absence de reconnaissance financière des…
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Logement
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Révision du barème MaPrimeRénov' concernant le chauffage au bois
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Aménagement du territoire et…
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Prise en charge des travaux de raccordement à la fibre pour les habitations isolées en zone rurale
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Logement
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Baisse des aides en faveur du chauffage domestique au bois
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Économie, finances, souveraineté…
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Difficultés rencontrées par certaines associations et partis politiques pour s'assurer
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Ruralité
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Différence de statut entre temps complet ou équivalent temps complet pour les secrétaires de mairie
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Ville
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Difficultés rencontrées par les communes en matière d'assurances
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Travail, santé, solidarités et familles
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Financement de la prime Ségur dans les organismes de formation en travail social
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Travail, santé, solidarités et familles
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Financement des primes « Ségur » dans les organismes de formation en travail social
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Transition écologique, biodiversité,…
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Expérimentations visant à diminuer le balisage lumineux des éoliennes
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Transports
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Absence de décret définissant le cotransportage
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| 9 janvier 2025 |
Réponse |
Intérieur (MD)
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Lutte contre les occupations illégales de terrains par les gens du voyage
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Alexandra Borchio Fontimp
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Difficultés rencontrées par les communes en matière d'assurances
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Annick Billon
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Situation préoccupante de la fosse de Petosse en Vendée
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Sylviane Noël
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Convention liant les médecins de montagne à l'assurance maladie et absence de reconnaissance financière des…
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Patrick Chaize
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Réglementation applicable aux monnaies virtuelles dans les jeux vidéo
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Christian Bilhac
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Mesures à prendre pour la profession de buraliste face à la contrebande et aux achats transfrontaliers
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Marie-Jeanne Bellamy
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Difficultés rencontrées par certaines associations et partis politiques pour s'assurer
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Guislain Cambier
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Certificat médical pour les permis de conduire
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Salama Ramia
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Activation du fonds de secours pour l'outre-mer à la suite du passage du cyclone Chido à Mayotte
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Marie-Jeanne Bellamy
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Conséquences fiscales du placement en maison de retraite
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Pascal Savoldelli
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Situation du service des urgences de l'Hôpital de Villeneuve-Saint-Georges
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Guillaume Chevrollier
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Enjeux d'accessibilité du traitement préventif de la bronchiolite par Nirsevimab.
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Rémi Cardon
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Différence de statut entre temps complet ou équivalent temps complet pour les secrétaires de mairie
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Rémi Cardon
|
Expérimentations visant à diminuer le balisage lumineux des éoliennes
|
| 9 janvier 2025 |
Question |
Rémi Cardon
|
Absence de décret définissant le cotransportage
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Laurence Harribey
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Révision du barème MaPrimeRénov' concernant le chauffage au bois
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Éric Kerrouche
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Offre de soins en chirurgie pédiatrique d'otorhinolaryngologie
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Éric Kerrouche
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Règles d'autoconsommation collective d'électricité
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Audrey Linkenheld
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Révision de l'âge limite d'exercice des sapeurs-pompiers volontaires
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Michaël Weber
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Cadre juridique des dépositoires hors des enceintes des cimetières
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Laure Darcos
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Lutte contre les occupations illégales de terrains par les gens du voyage
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Antoinette Guhl
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Parution de l'arrêté interministériel permettant la mise en place de la nouvelle version du Nutri-Score
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Éric Kerrouche
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Identification des bénéficiaires de la tarification sociale de l'eau
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Daniel Gremillet
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Financement de la prime Ségur dans les organismes de formation en travail social
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Rémy Pointereau
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Prise en charge des travaux de raccordement à la fibre pour les habitations isolées en zone rurale
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Alain Joyandet
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Financement des primes « Ségur » dans les organismes de formation en travail social
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Alain Joyandet
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Baisse des aides en faveur du chauffage domestique au bois
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| 9 janvier 2025 |
Question |
Anne-Sophie Romagny
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Généralisation du dépistage néonatal de l'amyotrophie spinale en France
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| 2 janvier 2025 |
Réponse |
Transports
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Augmentation du poids total autorisé en charge des véhicules utilitaires légers jusqu'à 4,2 tonnes
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× Refermer
« Les véhicules utilitaires relevant de la catégorie internationale N1, comme précisé à l'article R.311-1 du code de la route, ont une masse maximale techniquement admissible de 3.5T. L'homologation de ces véhicules utilitaires légers, en particulier toutes les règlementations techniques applicables liées à la sécurité comme le freinage, la capacité de direction, la tenue aux chocs ou d'autre aspects techniques, est basée sur cette masse maximale de 3.5T. La charge utile d'un véhicule est définie comme le résultat de la soustraction entre la masse maximale techniquement admissible et le poids en ordre de marche du véhicule. Le poids en ordre de marche est défini en fonction des choix des constructeurs à proposer des véhicules plus ou moins lourds, en tenant compte des obligations réglementaires et des prestations de motorisation, de confort et d'utilité pour les utilisateurs. Dès lors, plus le poids en ordre de marche est élevé, moins la charge utile sera importante. Pour avoir une charge utile plus importante, il est possible d'avoir des véhicules relevant d'autres catégories. Au-delà de la masse maximale techniquement admissible de 3.5T, les véhicules utilitaires sont classés et homologués selon la catégorie N2. Les constructeurs peuvent proposer des masses maximales techniquement admissibles au-delà de 4.5T parfois. Les règles du permis de conduire définies dans le code de la route ne permettent la conduite avec un permis B que de véhicules ayant une poids total autorisé en charge (PTAC) inférieur à 3.5T. Des travaux européens de refonte de la directive sur le permis de co … »
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Sénat, questions
· Sénat · Transports · nº -41c4781e:19416298fc1:-7fb6
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| 2 janvier 2025 |
Réponse |
Aménagement du territoire et…
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Mise en oeuvre des servitudes de passage des piétons le long du littoral
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| 2 janvier 2025 |
Question |
Martine Berthet
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Augmentation du poids total autorisé en charge des véhicules utilitaires légers jusqu'à 4,2 tonnes
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| 2 janvier 2025 |
Question |
Michel Canévet
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Mise en oeuvre des servitudes de passage des piétons le long du littoral
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| 26 décembre 2024 |
Question |
Didier Mandelli
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Nécessité d'élargir les possibilités d'autoconsommation
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| 26 décembre 2024 |
Réponse |
Transition écologique, biodiversité…
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Prolongation de la durée de validité des études « faune-flore »
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| 26 décembre 2024 |
Question |
Lauriane Josende
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Prolongation de la durée de validité des études « faune-flore »
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