par écrit. - Oui à la libéralisation, mais dans de bonnes conditions. Je suis pour l’ouverture à la concurrence des services portuaires, mais dans des conditions sécuritaires satisfaisantes. J’ai choisi de m’abstenir sur le compromis issu de la conciliation car le résultat des négociations institutionnelles ne correspond pas au travail effectué durant plus de deux ans. Avec un texte voté en l’état, l’ouverture à la concurrence se serait effectuée dans des conditions bien lointaines des réalités portuaires et, chose plus grave, au détriment de la sécurité maritime. Sur la question de l’autoassistance, il aurait fallu adopter une réglementation assurant qu’elle soit pratiquée par des personnes qualifiées pour chacune des prestations effectuées; ce que la rédaction actuelle ne prévoyait pas. Je suis en faveur de l’ouverture à la concurrence progressive et convaincue de ses conséquences économiques positives, mais tout ceci se prépare. Élue d’une ville maritime, je considère que la lettre du texte ne convenait pas aux réalités du terrain. Il faut préparer ce changement radical dans la vie portuaire différemment; l’idéal étant que chaque service portuaire fasse l’objet d’une réglementation spécifique et sans être englobé, comme proposé dans un paquet "fourre-tout". J’espère que les futures propositions de la Commission iront en ce sens.