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20 novembre 2003 · Parlement européen · hémicycle Séance
par écrit. - Les députés du Mouvement Pour la France approuvent l’objectif de transparence en matière d’accès au marché des services portuaires. Les entreprises du secteur doivent bénéficier d’une pleine égalité de traitement. Pour autant, nous demeurons extrêmement attachés à la sécurité de nos ports. Or, faute de règles suffisamment strictes et de critères de sélection suffisamment rigoureux, un certain nombre d’opérations essentielles de ce point de vue, relevant en particulier de l’autoassistance et du pilotage, pourraient se voir confiées par des armateurs peu scrupuleux à des personnels d’équipage mal formés et sous-payés, transformant ainsi nos ports en véritables ports de complaisance. Étant absolument opposés à cette dérive, nous avons voté contre les mesures proposées par le comité de conciliation, lesquelles sont susceptibles de favoriser la désorganisation de services directement liés à la sûreté de nos ports. Nous considérons en particulier que les services de pilotage constituent un service public de sécurité maritime qui ne relève pas de mesures destinées à organiser des services portuaires à valeur commerciale. Tout juste un an après le naufrage du Prestige, nous condamnons sévèrement l’attitude conjointe de la Commission, du Parlement et du Conseil, lesquels ouvrent ainsi la voie à un relâchement inopportun en matière de gestion des risques dans nos ports.
La source — parlement_europeen
↗ https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/CRE-5-2003-11-20_FR.html
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Dans la séance, autour de cette prise de parole

par écrit. - Depuis des mois, Bruxelles et les gouvernements se moquent des salariés des services portuaires européens, à commencer par les manutentionnaires des ports français. En effet, ce sont d’abord ces derniers qui paieront au prix fort la note de cette misérable offensive ultra-libérale, antinationale et... Lire ▸
par écrit. - La Commission européenne poursuit sa construction d’une zone mondiale de libre-échange sauvage où les travailleurs des États du Sud, n’ayant pour seule compétitivité que leur pauvreté, sont utilisés contre les travailleurs de l’hémisphère nord. Cette stratégie de régression, qui a déjà frappé les... Lire ▸
(La prise de parole ci-dessus)
par écrit. - Par une majorité de 229 voix pour et 209 voix contre, nous avons rejeté le rapport Jarzembowski, qui créait le risque de voir les catastrophes du type Erika, Tricolor ou Prestige, jadis cantonnées au large des côtes, se produire à l’intérieur des ports européens. Je m’en félicite. En effet, cette... Lire ▸
par écrit. - Oui à la libéralisation, mais dans de bonnes conditions. Je suis pour l’ouverture à la concurrence des services portuaires, mais dans des conditions sécuritaires satisfaisantes. J’ai choisi de m’abstenir sur le compromis issu de la conciliation car le résultat des négociations institutionnelles ne... Lire ▸