par écrit. - Par une majorité de 229 voix pour et 209 voix contre, nous avons rejeté le rapport Jarzembowski, qui créait le risque de voir les catastrophes du type Erika, Tricolor ou Prestige, jadis cantonnées au large des côtes, se produire à l’intérieur des ports européens. Je m’en félicite. En effet, cette directive proposait ni plus, ni moins de généraliser les ports de complaisance et le dumping social au détriment de la sécurité, des travailleurs et de l’environnement. Elle autorisait l’emploi de la main-d’œuvre inexpérimentée, non formée et précaire avec l’autoassistance. Elle remettait en cause les statuts des travailleurs des ports, et spécialement celui des dockers. Il en allait de même pour les autres professions comme les pilotes, les remorqueurs et les lamaneurs, mettant en péril la qualité et l’indépendance du service rendu. Les dockers nous avaient mis en garde contre les dangers de cette directive à l’occasion d’eurogrèves successives. En l’espace d’une semaine, une europétition a recueilli plus de 20 000 signatures contre la libéralisation, traduisant ainsi l’inquiétude de tous les acteurs du secteur. À nous, hommes politiques, de continuer à écouter ces professionnels et d’élaborer à l’échelle européenne des services portuaires publics, seuls capables de garantir la sécurité, la régularité, la continuité, la qualité, les acquis sociaux et le respect de l’environnement. Souhaitons que cette défaite pour les tenants du libéralisme soit définitive, et non un simple répit.