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Frédéric Maillot
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Difficultés de scolarisation pour les enfants en situation de handicap
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| 29 septembre 2026 |
Question |
Mikaele Seo
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Attribution du numéro SIREN pour les entreprises du Pacifique
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| 29 septembre 2026 |
Question |
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Encadrement des monuments funéraires
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| 29 septembre 2026 |
Question |
Michel Guiniot
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Prison de haute sécurité en Algérie
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Question |
Colette Capdevielle
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Difficultés chroniques de financement des EHPAD publics
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| 29 septembre 2026 |
Question |
Philippe Gosselin
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Permis de conduire
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Question |
David Taupiac
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Réforme du SIV : conséquences pour les garages en milieu rural
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Question |
Emmanuel Duplessy
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Signature du contrat de concession des autoroutes A154-A120
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| 29 septembre 2026 |
Question |
Emmanuel Duplessy
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Péages autoroutiers en flux libre
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Question |
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Contentieux liés aux autorisations d'urbanisme et aux droits des tiers
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| 29 septembre 2026 |
Question |
Michel Guiniot
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Subventions européennes promouvant l'islamisme
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| 29 septembre 2026 |
Question |
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Détresse des transporteurs français face à la concurrence déloyale
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| 29 septembre 2026 |
Question |
Anne-Cécile Violland
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Mise en concurrence - service de transport lacustre
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| 29 septembre 2026 |
Question |
Michel Guiniot
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Menaces sur le réseau électrique français
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| 29 septembre 2026 |
Question |
Patrick Hetzel
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Couverture en téléphonie mobile de qualité
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| 29 septembre 2026 |
Question |
Christophe Naegelen
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Situation des entreprises de taxis exerçant en zone rurale
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« M. Christophe Naegelen attire l'attention de Mme la ministre de la santé, des familles, de l'autonomie et des personnes handicapées sur la situation des entreprises de taxis exerçant en zone rurale. Depuis l'entrée en application de la convention CPAM de 2025, qui impose un tarif unique national et supprime les anciens suppléments (attente, frais d'approche, etc.) au profit d'un tarif fixe, la rentabilité des courses a chuté drastiquement pour les entreprises de taxis situées en milieu rural. En effet, cette réforme ne prend pas en compte les spécificités de ces territoires, notamment la réalité des distances et la très faible densité médicale et est vectrice de lourdes conséquences économiques. Une situation qui est ainsi devenue particulièrement problématique pour ces entreprises. En effet, en zone rurale, le transport médical représente la majeure partie du chiffre d'affaires de ces entreprises et peut atteindre près de 96 % des trajets opérés par une entreprise. Une situation qui fait de ce secteur d'activité un maillon essentiel de la chaîne du soin, d'autant plus en zone rurale où l'accès aux soins connaît des tensions particulièrement importantes depuis de nombreuses années maintenant. Pourtant, ces entreprises enregistrent aujourd'hui une baisse significative de leur chiffre d'affaires, estimée entre 20 à 30 % depuis l'adoption de la réforme en 2025. Ainsi, il l'interroge sur les économies réalisées par l'adoption de cette nouvelle convention et lui demande dans quelle mesure le Gouvernement entend prendre en compte la situation des chauffeurs de taxi en zone rurale … »
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Assemblée, questions écrites
· Assemblée nationale · Ministère de la santé, des familles, de l’autonomie et des personnes handicapées · nº QANR5L17QE18616
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Véhicules des SDIS immobilisés
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| 29 septembre 2026 |
Question |
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