Questions écrites — Assemblée nationale

« La politique de sécurité routière continue à s'appuyer sur un éventail large d'actions publiques tenant à la formation depuis le plus jeune âge jusqu'au permis de conduire puis tout au long de la vie, aux travaux techniques menés sur les infrastructures et les véhicules, à la sensibilisation de tous aux dangers de la route et enfin, parce que le respect des règles est une nécessité, aux contrôles et aux sanctions qui leur sont liés. Le nombre de tués par an sur les routes a été divisé par 4 depuis 1972, confirmant l'efficacité de la politique menée. Afin de poursuivre dans cette voie et d'atteindre l'objectif ambitieux de diviser par deux, d'ici à 2020, le nombre de morts par an sur nos routes, le ministre de l'intérieur a relancé le conseil national de la sécurité routière (CNSR) le 27 novembre 2012. Cet organe de concertation a organisé ses travaux en créant quatre commissions : « jeunes et éducation routière », « alcool, stupéfiants, vitesse », « deux-roues et deux-roues motorisés » et « outils technologiques et infrastructures routières ». Ainsi, des réflexions sont menées dans différents domaines et aboutiront à des recommandations en matière de prévention, de formation, mais aussi de réglementation. Concernant plus particulièrement la lutte contre la somnolence au volant, le comité interministériel sur la sécurité routière (CISR) du 11 mai 2011 a retenu de généraliser progressivement l'implantationdes bandes de rives sonores, qui de par leurs effets acoustiques et vibratoires, sont destinées à éviter un endormissement du conducteur. Cette décision s'est concrétisée pa … »

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