Parlement européen — questions et conflits d'intérêts

« FR E-002668/2019 Réponse donnée par Mme Bulc au nom de la Commission européenne (23.10.2019) L’approvisionnement électrique à quai représente une solution attrayante pour réduire la pollution locale générée par les navires à quai dans les ports de l’UE. Ce potentiel a déjà été pleinement reconnu par l’article 4, paragraphe 5, de la directive 2014/94/UE sur l’infrastructure pour carburants alternatifs, selon lequel une alimentation électrique à quai doit être installée en priorité dans les ports du réseau central du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), et dans d'autres ports, au plus tard le 31 décembre 2025, à moins qu'il n'y ait pas de demande et que les coûts soient disproportionnés par rapport aux avantages, y compris les avantages pour l'environnement. Les travaux préparatoires pour l’évaluation de la directive 2014/94 ont été entamés cette année et devraient permettre de déterminer, entre autres, dans quelle mesure ces dispositions ont été efficaces pour déployer des installations d’approvisionnement électrique à quai dans les ports européens. En plus de l’approche réglementaire, la Commission a également désigné la promotion de l’électricité à quai comme une priorité d’investissement dans le domaine des transports. Son importance est soulignée dans les orientations du RTE-T et la Commission la soutient par l’intermédiaire du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) depuis 2014. De plus, les infrastructures pour carburants alternatifs, comme les systèmes d’approvisionnement électrique à quai, remplissent les conditions prévues par le règlement général d’ex … »

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