Parlement européen — questions et conflits d'intérêts

« FR E-002568/2026 Réponse donnée par M. Séjourné, vice-président exécutif, au nom de la Commission européenne (25.8.2026) La Commission s’est engagée à veiller à ce que les consommateurs reçoivent des informations transparentes, précises et comparables sur les performances des véhicules électriques. À cette fin, elle révise actuellement la directive sur l’étiquetage des voitures afin de fournir aux consommateurs potentiels des informations pertinentes et accessibles en ajoutant sur l’étiquette la consommation d’énergie électrique et l’autonomie à émissions nulles en mode électrique. Cela aidera les consommateurs à prendre des décisions d’achat en connaissance de cause. La procédure d’essai harmonisée au niveau mondial pour les véhicules légers (WLTP) fournit une évaluation réaliste et rigoureuse des émissions des véhicules et de leur autonomie en mode électrique. Toutefois, en tant qu’essai de réception par type en laboratoire, son principal objectif est de comparer les modèles sur une base normalisée, équitable et reproductible. Le cadre ne peut pas reproduire l’ensemble des modes de conduite, des charges utiles ou des conditions météorologiques locales. Afin de surveiller l’écart entre les essais de réception par type et les performances en conditions d’utilisation réelles, la Commission analyse les données relatives à la consommation d’énergie en conditions d’utilisation réelles collectées au moyen de dispositifs embarqués de surveillance de la consommation de carburant et d’énergie installés dans les nouveaux véhicules. Le cadre réglementaire applicable aux véhicules uti … »

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